第一是探路者，全红亲没有经验可循，未知的风险不可控。

2015年，婵母成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。他当天还认为，不敢目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

事实上，让全电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，让全当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。红婵在短交通和机器人行业做全球的企业。他认为，当地虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

4月12日，全红亲九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，全红亲Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，婵母谈及了对公司未来的规划以及思考，婵母从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

在产能和门店大举扩张背后，不敢高禄峰当天援引数据表示，不敢电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

在去年102.2亿元营业收入中，让全海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，红婵谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，红婵中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

当地但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。同时还增设了中文指引牌，全红亲并安排数十名中文服务大使提供现场服务，全红亲提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

婵母但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。不敢黄瑞玲对本报记者表示。

(责任编辑：方迪)